巴库的街道赛向来是法拉利车手勒克莱尔的福地——过去四年，他在这里连续夺杆，风头无两。但2025年的阿塞拜疆大奖赛，却成了这支意大利豪门不愿回首的滑铁卢。从周五练习赛的亮眼表现，到排位赛的急转直下，再到正赛中两辆赛车几乎“隐身”的挣扎，法拉利的周末像一场突然脱轨的盛宴。
排位赛中，汉密尔顿在Q2便意外出局，而勒克莱尔在Q3刚开始就撞上15号弯护墙，最终仅以第10位发车，汉密尔顿更是排在第12。正赛中，车队虽试图反击，但局面始终未能扭转：汉密尔顿以第8名勉强挤进积分区，勒克莱尔紧随其后位列第9，甚至落后于小红牛和威廉姆斯的车手。前哈斯车队领队冈瑟·施泰纳在播客中直言：“整个局面一团糟。”
更令法拉利阵营忧心的是，竞争对手梅赛德斯两辆赛车双双闯入前四。这一反差直接反映在车队积分榜上：法拉利已跌至第三，与梅赛德斯、红牛形成“三角缠斗”，三者最大分差仅18分。施泰纳警告道：“他们必须马上醒过来！如果还想争夺亚军，照现在这样根本不可能。”
施泰纳将法拉利称为巴库站“最大的失意者”。他特别指出，比赛末段车队在让车指令执行上出现迟疑，汉密尔顿“仿佛注意力涣散”，未能及时为勒克莱尔让出位置。这种细节的失误，在积分紧咬的混战中可能是致命的。
尽管三队实力接近，施泰纳却认为红牛或许将面临最大挑战。“如果梅赛德斯某场爆发，再加上新秀安东内利若能贡献积分，他们完全可能冲上前列。”但他也预测，“维斯塔潘今年不会再像过去那样频繁统治领奖台。”这句话仿佛暗示，亚军之争的变数远未定型。
对法拉利而言，巴库的失利不仅是一次积分损失，更像一记警钟。当赛道上的每一秒都关乎最终排名，车队能否在战术响应、车手协作与临场决策上快速“修复漏洞”，将直接决定他们能否在混战中重新夺回主动权。毕竟，在F1这片没有硝烟的战场，片刻的“昏睡”可能就意味着整个赛季的遗憾。#优质图文扶持计划#
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